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航空站土壤及地下水遭汙染！環保署首次完成十一個航空站調查，確認桃園、松山航空站、七個駐站單位土壤或地下水遭汙染，總碳氫化合物（ＴＰＨ）超標一至十一倍，其中，桃園機場桃勤公司地下水，四氯乙烯更超標一○二倍。民航局台北航空站指出，已督促業者依環保局要求改善。

林口長庚臨床毒物科主任林杰樑則驚呼，拖這麼久才做，周圍居民如果引水灌溉吃進肚裡、機場員工長期吸入體內怎麼辦，「快做身體檢查。」

環保署首次調查航空站，發現土壤汙染超標包括松山航油中心，以及桃園機場長榮航空、華航、焚化爐、航油處；地下水汙染則有松山航油中心、遠東航空、華航及桃勤公司。其中，桃勤公司標準井地下水中，四氯乙烯超標一○二倍最嚴重，已達管制場址標準。

根據調查初步推估，汙染主要來源為航空用油Jet A1，在裝卸時滲漏，或地下管線、儲槽洩漏所致；桃勤公司地下水汙染，可能來自過去洗衣場使用的乾洗溶劑。

環保署表示，這些地方分別是有總石油碳氫化合物、四氯乙烯，以及地下水檢出鉻和 汙染，已要求業者挖除土壤、控制地下水，目前沒有擴散到機場外。

台灣師範大學化學系教授吳家誠指出，超過管制值一百倍，表示會多一百人治癌，「國外油槽須有兩層保護，台灣應該跟進。」

林杰樑則說，四氯乙烯為可能致癌物質，經由水井灌溉進入農作物，會造成意識混亂、心律不整、心臟麻痺等及肝、腎傷害，必須趕快採取整治措施，禁止人或農作物使用可能受到汙染的水，「環保署終於肯做航空汙染調查值得肯定，但拖這麼久才做也該罵！」

環保署土汙基管會執行祕書蔡鴻德說，台北及桃園環保局正採取緊急應變措施，移出汙染物並控制地下水擴散。

依據「土壤及地下水汙染整治法」時限內沒改善，控制場址將罰款十到五十萬，整治場址則罰款十五到七十五萬，桃勤公司目前已達整治廠址標準，後續可能會公告並罰款。

至於航空用油Jet A1，目前沒有標準，環署後續會修正「土壤汙染管制標準」，預計年底前會修訂公布。

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